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　　3、空气动压悬浮径向轴承的单边间隙一般小于0.2mm，顶层箔片和支承波箔通过专用工具工装卷曲成型，但由于顶层箔片为开口式结构，其两端的曲率半径通常会大于中间区域。在轴承箔片装配时，固定端周围的箔片无法紧密贴合，局部位置的轴承间隙变小，在转轴旋转过程中轴承与转轴之间会产生碰磨，高速稳定性差较差，容易导致轴承寿命降低甚至轴承失效；另外，对箔片成型工艺要求高，为降低曲率差异可能带来的碰磨风险，在生产阶段必须提高箔片的加工精度，从而导致加工成本提高，对操作工的熟练度要求更高，不利于批量生产；此外，箔片装配互换性差，装配时必须检查箔片之间的间隙，对于间隙过大的轴承，要重新挑选间隙适宜的箔片。

　　本技术公开了一种空气悬浮轴承，涉及轴承技术领域。空气悬浮轴承包括轴承座、顶层箔片以及支承波箔：轴承座设置有安装孔以及固定部；顶层箔片位于轴承座的内侧面；支承波箔设置于顶层箔片与轴承座的内侧面之间；安装孔的外轮廓包括常规段和偏移段，偏移段设置于轴承座中固定部对应位置，偏移段的外轮廓较常规段沿安装孔的径向向远离轴承座的中心轴线的方向偏移，以使对应位置的顶层箔片与安装孔的内侧面之间的间距增大。本技术提供的空气悬浮轴承降低了顶层箔的加工难度和生产成本，简化了顶层箔片的加工及装配工艺，减少了轴承运行过程中与转轴之间碰磨故障的发生，有利于实现大批量生产。