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　　据了解，汽车零部件企业进军人形机器人领域，拥有诸多独特优势。首先，人形机器人与汽车零部件同属高端精密制造范畴，在材料、工艺、传动系统、精密加工等核心技术方面高度相似。汽车零部件制造过程中积累的精密加工、自动化控制等技术，能够顺利迁移至人形机器人制造领域。汽车零部件企业在机械设计、传感器应用及控制算法等方面也有较多积累，相关经验可应用于人形机器人的研发与生产。此外，零部件企业长期深耕汽车产业链，在高精度制造、规模化生产、成本控制等方面经验丰富，具备成熟的供应链体系。同时，智能驾驶等新技术的发展，让汽车成为“

　　人形机器人的上游为核心零部件制造，根据市场研究机构的公开资料，电机、减速器、丝杠、传感器等核心零部件的成本合计占比接近70％。目前来看，在人形机器人这一潜力赛道上，汽车零部件企业在传感器、减速器、电机、丝杠等核心领域积极布局，已迈出坚实步伐。据不完全统计，在人形机器人火爆“出圈”之时，A股已有超过20家汽车零部件企业通过战略合作、项目投资、技术授权等方式涉足其中，累计投入资金达上百亿元。由于本文篇幅有限，难以将所有企业罗列其中，文中所举的例子也不带有任何指向性，仅仅用来说明供应链企业如何借助在汽车领域积累的产品、技术及其他优势，积极开拓新的成长空间。

　　其中，3D视觉是人形机器人感知系统的核心组成部分，负责对周围环境的三维实时建模，是其与外界交互的主要信息入口。3D视觉解决方案按技术路线划分包括双目／多目视觉、结构光、飞行时间（ToF）等。在汽车智能化领域，双目视觉助力实现低成本高阶智能驾驶；在人形机器人领域，可提供丰富的三维空间信息与纹理细节，实现近距离的环境感知。值得一提的是，智能驾驶中的多传感器融合技术（如激光雷达、摄像头）可应用于人形机器人的环境感知系统。

　　今年1月，速腾聚创举办以“Hello Robot”为题的全球首场AI机器人线款数字化激光雷达新品，一款面向车载市场，两款面向智能机器人市场，机器人视觉全新品类Active Camera解决方案同期亮相。其中，E1R是全球首款机器人全固态数字化激光雷达，可实时探测物体大小、轮廓、距离等信息，助力机器人出色完成避障、建图、导航等任务，满足从近距离精细感知到宽范围环境探测的需求。目前，E1R已逐步开启量产交付。

　　近日，卧龙电驱方面表示，依托在电机与驱动领域的技术积累，已形成无框力矩电机、减速器、伺服驱动器及实心关节模组等核心单元的开发与生产能力，并与智元机器人顺利完成战略投资签约，正式成为后者的战略股东。在此之前，卧龙电驱旗下希尔机器人还与智元机器人签署股权投资协议，智元机器人将以增资扩股形式完成对希尔机器人的战略注资。去年12月，卧龙电驱在互动平台表示，公司与浙江人形机器人创新中心开展有关节模组方面的合作，主机型号包括人形机器人“领航者2号”。

　　富临精工与智元机器人等合作方达成人形机器人投资项目合作协议，计划设立合资公司实施人形机器人项目。2025年2月，富临精工发布公告，公司与绵阳市涪城区人民政府签订投资协议，拟在当地投建机器人智能电关节模组研发及生产基地项目，项目总投资金额1.1亿元。富临精工表示，机器人产业是汽车精密制造零部件和智能电控部件应用领域的延伸，公司近几年积极布局机器人迭代发展及机器人有关的精密机械零部件、机器人电关节、减速器等关键组件产业，目前机器人电关节相关产品研发已经客户验证，开始小批量生产逐步交付，预计2025年实现批量供应。

　　中鼎股份的汽车零部件业务涉及冷却系统、密封系统、智能底盘等。去年12月，中鼎股份设立全资子公司安徽睿思博机器人科技有限公司，组建20多人的机电一体化研发团队，正式切入机器人赛道。今年2月，公司与五洲新春签署战略协议，双方将围绕人形机器人部件总成产品领域展开合作。同期，中鼎股份还公布了与深圳市众擎机器人科技有限公司签订战略合作协议的消息。3月12日，中鼎股份发布公告称，公司将投资10亿元，在合肥建设智能机器人项目总部及核心零部件研发制造中心。

　　2024年9月，五洲新春发布公告称，拟将“年产2200万件4兆瓦（MW）以上风电机组精密轴承滚子技改项目”变更为投资确定性更强的“线控执行系统核心零部件研发与产业化项目”，并将剩余募集资金1.4亿元全部变更投入到新项目中，新项目主要为丝杠类产品。目前，五洲新春已开发出行星滚柱丝杠、灵巧手微型丝杠，为机器人直线执行器、灵巧手提供部件或成套产品。五洲新春2月11日公告称，公司与中鼎股份签订战略合作协议，围绕人形机器人部件总成产品领域展开全方位合作。