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　　日喀则机场海拔超过3700米，拥有一条长达5000米的高原跑道，这为重型战机在稀薄空气中实现满油满弹起降提供了坚实保障。部署在此的歼-20无需长途奔袭，即可快速响应边境空情，执行制空或精确打击任务。同时，卫星图像显示，机场还出现了攻击-11隐身无人作战飞机和彩虹-5察打一体无人机，这表明中国空军正在积极构建有人机与无人机协同作战体系。面对这一部署，印度迅速采取应对措施，将驻哈希马拉基地的阵风战斗机中队调往更前沿位置，并在相关区域布置S-400远程防空导弹系统和尼泊-M反隐身雷达，试图形成立体防空网络。然而，印度官方对装备性能的表述已悄然发生变化，此前阵风以一敌四对抗歼-20的论调逐渐淡化，转而强调两款战机设计哲学不同，被解读为间接承认四代半战机与五代机之间存在明显代差。

　　军事分析指出，阵风战机的雷达反射截面积约为歼-20的100倍，在超视距空战中处于明显被动地位。尽管S-400系统先进，但在高原复杂电磁环境下，针对隐身目标的探测和拦截能力可能受到限制，而且中国本身也装备了该系统，对其性能特点了然于心。尼泊-M雷达的庞大天线在高原环境下的机动性和生存能力同样令人存疑，其实际反隐身效果还有待验证。这轮应对暴露了印度国防体系的结构性短板。为弥补战机数量缺口，印度在2026年2月批准斥资360亿美元采购114架阵风战机，每架成本超过3亿美元。而国产光辉战机交付延迟，自主研发的第五代AMCA战机预计要到2035年才能成军，届时中国的六代机可能早已问世。对外部采购的高度依赖，使其在装备体系化建设上难以与中国抗衡。